换热器管子全面腐蚀全面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管全面壁厚减薄。可以通过检修换热器管子时测量数据，根据换热器管子腐蚀率来推测可以安全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。当换热器管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等是无法预测的。离换热器管子的入口处50cm左右的长度是最易发生腐蚀的部位。换热器管子内存在的机械加工的凸凹处以及U形管的外弯处都易发生腐蚀。在U形管换热器的管束中心部位的管子由于曲率半径过小，外侧常常是应力腐蚀发生部位，大多数在中心部位用堵头堵管。
换热器壳体容易发生腐蚀的部位：
（1）换热器壳体及其附件完全是焊接结构，因此换热器的焊缝及热影响区易发生腐蚀裂纹，特别是换热器壳体流体介质是腐蚀性介质寸，由于换热器的焊接和热处理质量不好更容易发生泄漏。
（2）当换热器壳体内流体的温度和浓度较高时，腐蚀性骤增，往往会在换热器焊缝及热影响区内形成化学腐蚀和应力腐蚀。降低溶液浓度和温度并在其中加缓蚀剂。
要防止换热器腐蚀的最根本的方法是采用耐介质腐蚀的金属和非金属材料，从控制介质的参数入手，添加缓蚀剂，或增加活性炭过滤器，消除其中存在强腐蚀性的杂质。
在换热器与腐蚀介质接触的表面，通过一定的涂敷方法，覆盖上一层耐腐蚀的涂料保护层，以避免碳钢与腐蚀介质直接接触，这是一种经济有效的方法。
列管式交换热器内漏的原因主要有：
（1）列管式交换热器管子腐蚀、磨损所引起的壁厚减薄与穿孔。
（2）列管式交换热器包装、腐蚀、振动而使扩管的部分松脱。
（3）列管式交换热器管子与挡板接触而引起磨损、穿孔。
板翅式换热器运行中紧急停车的原因主要有：
（1）板翅式换热器及外部铁箱结构严重变形。
（2）板翅式换热器及管道损坏引起火灾或无法紧急处理。
（3）在板翅式换热器开停车过程中系统发生不正常现象危及设备安全。
（4）其他危及人身及设备安全的紧急情况。
板翅式换热器正常运行的冷箱，因故障停车后；一般都要解冻处理方法主要有：
（1）将板翅式换热器冷箱隔离，工艺气走旁路。
（2）向板翅式换热器冷箱通入露点低于一50℃并经过加热的N2或经过分子筛干燥后的工艺气，注意热气温度不能高于65℃，升温速度控制在15~20℃／h，不得超过30℃／h。
（3）通过调整板翅式换热器解冻线上各阀门，使冷箱更快且合理均匀地升温、吹扫。
（4）分析板翅式换热器各排放点的水分，油露点低于一60℃，油含量小于2×10－6时，认为吹扫合格，封闭冷箱，以备开车。
（5）如因粉尘堵塞，在板翅式换热器升温后还应进行爆破吹扫未清除的粉尘。吹扫后板翅式换热器设备立即复位，并用合格气体置换好，备用。
（6）根据板翅式换热器紧急停车的原因采取相应的处理措施。
