在沥青拌和机中，烘干骨料的燃烧设备一般都选用成熟产品。重油在干燥筒中燃烧是否完 全，与燃烧过程的调整有很大关系。

燃烧系统的调试、工作状况的好坏，最终是通过火焰的颜 色、亮度、形状等一系列直观的特征来反映和决定的。对于工 矿、工程施工现场设备，对燃烧系统工作正常与否，是否需要调 整的判断等，也只有通过观察火焰这一最简洁有效的方式来进 行。

燃油在干燥筒中燃烧时透过筒前部观察孔看到的火焰应该 是:火焰中心在干燥筒中居中，火焰四周分布均匀并不碰筒壁， 充满程度高，着火点离风口(喷嘴)距离适当(不烧喷嘴);火焰长 度大约为干燥筒长的1/3，基本充满在整个燃烧区，不太短以影响抄料效率，也不太长以致直接撩到料帘导致焦糊料;火焰中心 呈淡橙色，白亮均匀，整个火焰轮廓清晰，外圈无雪片状火星， 火焰以外烟气透亮，筒壁料板清晰可见;筒膛中火焰稳定，呈白 橙色，一般有“隆隆”声，火焰无跳动或异响。

火焰调整主要对着火点的位置、火焰形状、颜色(完全燃烧) 等进行调整。

1 着火点的调整

油雾着火点应靠近喷嘴且没有回火现象。着火点近有利于油 雾完全燃烧和稳定，但过近则容易烧坏喷嘴。

筒膛温度、油的品种、雾化质量、风量、风速和重油温度等 都会影响着火点的远近，调整时应分析确定造成着火点不当的原因，有针对性地采取措施进行参数调整。当油品、压力、温度稳 定，雾化质量等无明显变化时，着火点位置主要由风速和配风情 况决定，即由导流板位置决定;推入会降低喷口空气速度，使着 火点靠前;反之，会使着火点延后。当油压、油温过低或雾化片 孔径太大(磨损或选择不当)时，油雾化不良也会使着火点延后。 一般来说，当系统工作正常时，小范围调节导流板的位置就可得 到理想的着火点，即回流区的位置是随导流板移动的。

2 鼓风量调整

在一定范围内增加鼓风量，油雾与空气的混合程度能得到改 善，有利于燃烧。但风量过多，会降低筒膛温度、增加不完全燃烧 损失和排烟热损失;风量不足时会造成燃烧不完全，导致火焰暗红，积炭增多。

一般公路施工现场都是根据火焰情况来判断风量适配与否、 是否需要调整。如果是燃烧工况不佳或更换了不同孔径的雾化 片，应调整风道风门挡板的最小开度使其达到正常燃烧。风油比 对应关系可以作适当的修正，通常的做法是先调节小火风门使其 适当配合，然后相应调节每个螺杆高度，使其形成一平滑曲线 (相当于凸轮原理);或者先调好最小火和最大火的风门，然后相应 调节中间所有螺杆高度，使之形成一平滑曲线。这样一般可以保 证不同火焰大小都有较适宜的风量。